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在當前經(jīng)濟環(huán)境與政策導(dǎo)向的雙重影響下，二手貨車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革，迎來諸多發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。近期，一系列政策的出臺為二手貨車市場注入了新活力，同時，市場格局的演變以及企業(yè)的創(chuàng)新舉措也成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。

政策助力，老舊貨車更新加速

1 月 8 日，國家發(fā)展改革委與財政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于 2025 年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，其中明確將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車。這一政策調(diào)整具有重要意義，不僅加速了老舊貨車的淘汰進程，推動運輸裝備的升級換代，還有效促進了節(jié)能減排，助力綠色交通體系建設(shè)。隨著補貼政策的落地實施，大量老舊貨車將退出市場，為二手貨車市場帶來更多優(yōu)質(zhì)車源，刺激市場交易活躍度提升。與此同時，政策鼓勵 “互聯(lián)網(wǎng)＋二手” 模式發(fā)展，支持符合質(zhì)量等相關(guān)要求的二手車出口，為二手貨車行業(yè)開辟了更廣闊的發(fā)展空間，推動行業(yè)朝著規(guī)范化、國際化方向邁進。

市場變革，供需結(jié)構(gòu)深度調(diào)整

從市場層面來看，二手貨車行業(yè)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。一方面，在國內(nèi)，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和物流行業(yè)的精細化發(fā)展，對貨車性能、車型適配性等提出了更高要求。電商物流的迅猛增長，使得輕型、廂式貨車需求持續(xù)攀升；而大型工程建設(shè)項目的周期性波動，影響著重型自卸貨車等車型的市場供需。另一方面，國際市場上，二手貨車出口呈現(xiàn)出良好態(tài)勢。特別是在 “一帶一路” 倡議的推動下，非洲、中亞、東南亞、南亞等沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，對二手商用車需求旺盛。像山東華通二手車信息技術(shù)有限公司，2024 年在商用二手車出口領(lǐng)域成績斐然，出口量高達 6500 余臺，成為全國名列前茅的二手車出口企業(yè)，這也從側(cè)面反映出二手貨車國際市場潛力巨大。然而，行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如二手貨車評估標準不統(tǒng)一，導(dǎo)致交易過程中信息不對稱，影響市場信任度；新能源貨車在二手車市場的殘值評估體系尚不完善，制約了其市場流通。

企業(yè)創(chuàng)新，探索發(fā)展新路徑

面對市場變革，眾多企業(yè)積極創(chuàng)新，探索二手貨車業(yè)務(wù)的發(fā)展新路徑。中國重汽在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起檢測認證、殘值管理、流通服務(wù)、培訓(xùn)管理的全價值鏈運營體系。通過建立二手車廠家官方認證體系，對車輛進行 130 余項專業(yè)檢測，為評級達到 A 級以上的二手車授予認證證書，并提供全國服務(wù)站聯(lián)保和保養(yǎng)補貼政策，有效提升了二手車品質(zhì)和市場認可度。在流通渠道方面，打造 “線上平臺 + 線下門店” 的立體化運營網(wǎng)絡(luò)，上線 “卡卡二手貨車” 微信小程序，與主要二手車信息平臺數(shù)據(jù)互通，同時在山東梁山落地首家官方認證二手車體驗店，并在熱點城市布局二手車專營店和授權(quán)店，極大地提升了二手車流通效率。此外，中國重汽還啟用二手車業(yè)務(wù)孵化培訓(xùn)基地，開展經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，為行業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才。同樣，福田發(fā)布的愛易科全新生態(tài)品牌，整合了能源、數(shù)智、租賃、二手車（二手車置換、整備、認證、買賣等）、修養(yǎng)配等多方面業(yè)務(wù)，構(gòu)建全方位汽車產(chǎn)業(yè)大生態(tài)體系，為二手貨車業(yè)務(wù)發(fā)展提供了新的模式借鑒。

二手貨車行業(yè)在政策利好的東風下，正處于快速發(fā)展與變革的關(guān)鍵節(jié)點。通過市場供需結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整以及企業(yè)的不斷創(chuàng)新，行業(yè)有望在規(guī)范中實現(xiàn)更大突破，迎來更為繁榮的發(fā)展階段，為我國物流運輸產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展持續(xù)注入強勁動力。