二手牽引車的價(jià)格走勢(shì)如何？
發(fā)布時(shí)間：2025-11-17
2025 年 11 月處于貨運(yùn)旺季，二手牽引車價(jià)格呈階段性上漲態(tài)勢(shì)，且全年價(jià)格會(huì)隨淡旺季呈現(xiàn)明顯季節(jié)性波動(dòng)，同時(shí)不同品牌、車況的車型價(jià)格差異顯著，具體走勢(shì)及影響因素如下：
1、當(dāng)前旺季呈上漲態(tài)勢(shì)：11 月正處于電商大促帶動(dòng)的貨運(yùn)旺季（9 - 11 月），此時(shí)物流訂單激增，個(gè)體運(yùn)輸戶和物流企業(yè)為擴(kuò)充運(yùn)力，對(duì)二手牽引車的需求大幅上漲。而手握車輛的車主能通過(guò)運(yùn)營(yíng)獲得穩(wěn)定收益，很少愿意出售車輛，市場(chǎng)供給收緊，形成 “僧多粥少” 的局面。這使得當(dāng)前二手牽引車價(jià)格較淡季出現(xiàn) 10%-20% 的漲幅，熱門車型甚至可能面臨加價(jià)購(gòu)車的情況。從卡車之家 11 月 12 日的報(bào)價(jià)來(lái)看，主流二手牽引車價(jià)格區(qū)間清晰，像東風(fēng)天龍 KL 牽引車價(jià)格在 14.41 - 50.87 萬(wàn)，福田歐曼 EST - A 牽引車在 30.18 - 52.28 萬(wàn)，整體報(bào)價(jià)保持堅(jiān)挺。
全年呈現(xiàn)清晰季節(jié)性波動(dòng)規(guī)律：除了當(dāng)前的旺季漲價(jià)，二手牽引車價(jià)格全年波動(dòng)有跡可循。除 9 - 11 月外，次年 3 - 4 月春季貨運(yùn)復(fù)蘇期也是旺季，價(jià)格同樣會(huì)走高。而每年 1 - 2 月春節(jié)前后、6 - 8 月是貨運(yùn)淡季，這兩個(gè)時(shí)間段貨運(yùn)訂單大幅減少，購(gòu)車需求降溫，同時(shí)部分車主因收入下滑、還貸壓力大，會(huì)集中出售車輛回籠資金，導(dǎo)致市場(chǎng)供給增加，價(jià)格通常比旺季低 8%-15%。并且淡季時(shí)，中介為完成業(yè)績(jī)會(huì)降低服務(wù)費(fèi)，個(gè)人車主賣車心理預(yù)期也低，議價(jià)空間能達(dá)到 3%-5%，進(jìn)一步拉低實(shí)際交易價(jià)格。
2、受折舊節(jié)點(diǎn)影響呈現(xiàn)階段性降價(jià)：二手牽引車的折舊率按年計(jì)算，1 年、3 年、5 年是行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵折舊節(jié)點(diǎn)。多數(shù)車主會(huì)選擇在淡季出售即將滿這些折舊節(jié)點(diǎn)的車輛，以此避免車輛進(jìn)入下一個(gè)折舊周期后估值大幅跳水。這就使得淡季市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)大量 “準(zhǔn)折舊節(jié)點(diǎn)” 的車輛，其價(jià)格往往比剛過(guò)節(jié)點(diǎn)的車輛低 5%-8%，形成階段性的價(jià)格低谷。
3、不同車況與品牌的價(jià)格分化明顯：一方面，同款二手牽引車中，車況好、行駛里程少、無(wú)大修記錄的車型，價(jià)格跌幅更小，保值率更高；而長(zhǎng)途干線退役、有發(fā)動(dòng)機(jī)大修、車架變形等隱患的車輛，價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)低于同年限優(yōu)質(zhì)車源。另一方面，頭部品牌與不同類型車型價(jià)格差距大。如一汽解放、東風(fēng)等主流品牌的二手牽引車，因配件供應(yīng)足、維修方便，價(jià)格更穩(wěn)定；電動(dòng)牽引車價(jià)格普遍偏高，像陜汽德龍 X5000E 電動(dòng)牽引車價(jià)格在 53.20 - 68.40 萬(wàn)，青島解放 JH6 電動(dòng)牽引車則達(dá)到 33.00 - 88.00 萬(wàn)，遠(yuǎn)高于同品牌多數(shù)燃油款車型的價(jià)格區(qū)間。
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